Цельнометаллический самолет «FESTIVAL»

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

FESTIVAL – летательный аппарат, сконструированный и производимый компанией AEROSTAR S.A., Бакэу, Румыния, - являющейся ведущей румынской авиапромышленной группой, единственным мировым производителем известного тренировочного самолета Як-52.

FESTIVAL – спроектирован в соответствии с канадским стандартом DS-10141 E. Самолет признан Аэроклубом Румынии (румынский лицензионный орган по сверхлегким летательным аппаратам) как «сверхлегкий самолет».

Первый образец выполнил свой первый полет вечером 31 мая 2001 г.

Возможна регистрация самолета FESTIVAL в Канаде, как «Улучшенный сверхлегкий самолет», а также выполнены требования лицензии в США к «Легкому спортивному самолету».
FESTIVAL - соответствует ожиданиям частных спортивных пилотов, курсантов школ пилотов и аэроклубов. Возможно его использование для тренировок, буксировки планеров, в туристических целях, бизнес-полетов и для полетов в удовольствие.

FESTIVAL – цельнометаллический моноплан с низким крылом, двумя местами пилотов, расположенными в ряд, с элеронами и закрылками с синтетическим покрытием.

Профиль крыла NACA 4415. Топливная система включает в себя по одному 40-литровому баку в каждом крыле и дополнительный топливный насос.

Угол наклона руля высоты имеет механическое и электрическое управление.

Кабина оснащена регулируемыми сидениями. Кабина открывается вверх и назад.

Шасси типа «трицикл» оснащено системой гидравлических тормозов MATCO.

Стандартная бортовая аппаратура состоит из: высотомера, указателя скорости, вариометра, указателей крена и курса, компаса. Аппаратура управления двигателем включает в себя: тахометр, указатель температуры головки цилиндров, указатель температуры масла, указатель давления масла, индикатор наработки двигателя, указатель уровня топлива.

Самолет поставляется в цветовом оформлении на полимерной основе, включающем не более двух цветов по желанию заказчика, а также прямые линии. В комплект поставки входят чехлы кабины, инструкция по летной эксплуатации, руководства по техническому обслуживанию самолета и двигателя.

Стандартная версия оснащена поршневым двигателем ROTAX 912UL (80 л.с.) и трехлопастным пропеллером.

По версиям самолет может оснащаться двигателем ROTAX 912ULS (100 л.с.) или JABIRU 2200 (80 л.с.), двух- или трехлопастным пропеллером, с изменяемым шагом.

МОДЕЛЬ	ROTAX 912UL (80 л.с.) и JABIRU 2200 (80 л.с.)	ROTAX 912ULS (100 л.с.)
РАЗМЕРЫ
Размах крыла	9,17 м	9,17 м
Длина	6,74 м	6,74 м
Высота	2,47 м	2,47 м
ВЕС И ЗАГРУЗКА
Вес нетто:	351 кг	354 кг
Макс. взлетный вес	535 кг	535 кг
Диапазон перегрузок	+4/-2 g	+4/-2 g
Максимально допустимые перегрузки	+6/-4 g	+6/-4 g
ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ
Макс. скорость в гориз. полете	185 км/ч	195 км/ч
Крейсерская скорость	170км/ч	175 км/ч
Скорость сваливания (с выпущенными закрылками)	66 км/ч	71 км/ч
Макс. допустимая скорость	215 км/ч	215 км/ч
Потолок полета	4000 м	4000 м
Скороподъемность	240 м/мин	330 м/мин.
Длина взлетной полосы	85 м	80 м
Длина полосы посадки	90 м	90 м
Макс. дальность полета (включая 20 мин. запаса)	800 км	750 км
Расход топлива	15 л/100км	17 л/100км